Hissikuilun seinien vahvistaminen kovassa tärinässä – miten lasikuituverkkokangas tekee eron

 

Haluan kertoa sinulle jotain – tämä oppitunti on jäänyt mieleeni.

 

Noin kolme tai neljä vuotta sitten sain puhelun keskikerroksisen toimistorakennuksen isännöitsijältä. Heidän hissikuilun seinät olivat olleet vain ongelmia – halkeamia, halkeilevaa betonia, aulassa putoavia laattoja. He olivat korjanneet sen useita kertoja kahden vuoden aikana, mutta joka kerta, kun halkeamat palasivat muutaman kuukauden sisällä. Menin alas katsomaan, ja silloin tajusin ensimmäisen kerran, että lasikuituverkkokangas saattaa olla vastaus, jota tarvitsimme.

 

Hän kysyi minulta: "Mikä todella toimii?"

 

Menin alas kellariin ja seisoin hissin vieressä sen kulkiessa. Voisit tuntea sen – tuon matalataajuisen värähtelyn, jatkuvaa, lakkaamatonta, päivästä toiseen. Sitten katsoin kuilun seiniä. Halkeamat eivät olleet satunnaisia ​​– ne ilmaantuivat jatkuvasti samoilla linjoilla, joissa edelliset paikat olivat olleet. Laastarit säilyivät hetken, mutta tärinä löystyi hitaasti.

 

Silloin tajusin, että emme ole tekemisissä konkreettisen ongelman kanssa. Käsittelimme väsymysongelmaa.

 

Hissikuiluissa on se, että tärinä ei lopu koskaan. Joka kerta kun hissi menee ylös tai alas, ohjauskiskot siirtävät kuorman seiniin. Betoni taipuu – vain pieni määrä, ehkä millimetrin murto-osa. Mutta sitä tapahtuu satoja kertoja päivässä. Vuosien mittaan tämä mikroliike lisääntyy. Betoniin muodostuu mikrohalkeamia, vanhan ja uuden betonin välinen sidos epäonnistuu ja lopulta syntyy näkyviä halkeamia.

 

Ja jos vain täytät halkeamat? Laitat uutta betonia vanhaa betonia vasten, eivätkä ne liiku yhdessä. Uusi laastari on jäykkä ja jäykkä. Vanha seinä taipuu edelleen tärinästä. Laastari siis epäonnistuu sidosviivalla – joka ikinen kerta.

 

Joten sanoin isännöitsijälle: "Meidän täytyy vahvistaa koko korjauskerrosta, ei vain täyttää halkeamia." Siitä tuli lasikuituverkko.

 

Ensin meidän piti valmistautua kunnolla. Halkaisimme kaiken irtonaisen betonin – ei vain ilmeisiä halkeamia, vaan kaikkea, mikä kuulosti ontolta, kun sitä koputimme. Pahimmillaan putosimme vähintään 50 millimetriä.

 

Sitten siivosimme kaiken – teräsharjan, imurin, työt. Pöly on kaiken korjauksen vihollinen. Jos pinnalla on pölyä, uusi laasti ei tartu kunnolla. Karhennoimme myös pintaa hiomakoneella, jotta laastille jäi tarttumaan.

 

Seuraavaksi sekoitimme polymeerimodifioitua korjauslaastia. Pidän tästä tärinäalttiille alueille tarkoitetusta aineesta, koska se on joustavampaa kuin tavallinen laasti ja tarttuu paremmin. Laitamme päälle raaputustakkin – noin 3–5 millimetriä paksua.

 

Sitten tuli keskeinen vaihe: laastin ollessa vielä märkä purisimme siihen kokonaisia ​​verkkoarkkeja. Ei vain kaistale halkeaman varrella – puhun täydestä levystä koko korjausalueen yli. Ajatuksena on upottaa verkko laastikerrokseen niin, että seinän liikkuessa verkko ottaa jännityksen ja levittää sen sen sijaan, että se keskittyisi yhteen paikkaan.

 

Liitämme verkkoa vähintään 100 millimetriä päällekkäin jokaisessa liitoksessa ja kiedoimme sen kulmien ympärille, missä kuilun seinä kohtasi lattialaatat. Näissä kulmissa stressi on suurin – niitä ei halua jättää heikkoiksi.

 

Kun verkko oli paikallaan, annoimme scratch coatin kovettua päivän, minkä jälkeen menimme takaisin viimeistelylakalla tasoittaaksemme sen. Kokonaispaksuus oli noin 10-12 millimetriä – ei liian paksu, ei liian ohut.

 

Se oli muutama vuosi sitten. Kävin viime vuonna tarkistamassa sen. Ei yhtään halkeamaa. Isännöitsijä kertoi minulle, että se oli pisin korjaus, joka on koskaan kestänyt kyseisellä kuilulla.

 

Mutta olen rehellinen – en ymmärtänyt oikein ensimmäistä kertaa, kun yritin jotain tällaista. Muutama vuosi ennen tuota työtä tein vastaavan korjauksen asuintalon hississä. Käytin kevyempää verkkoa – 75 grammaa neliömetriltä – uskoen sen riittävän pieneen rakennukseen. Se ei ollut. Halkeamat palasivat noin vuoden kuluttua, koska verkolla ei ollut tarpeeksi vetolujuutta kestämään tärinää.

 

Nyt käytän hissikuiluissa vähintään 145 tai jopa 160 gramman verkkoa. Raskaampi, vahvempi, kestävämpi. Lisäkustannukset eivät ole mitään verrattuna siihen, että sinun on palattava ja tehtävä se uudelleen.

 

Toinen asia, jonka opin kantapään kautta: et voi vain kiinnittää verkkoa pintaan liimalla ja kutsua sitä valmiiksi. Näin kerran miehistön kokeilevan sitä projektissa. He käyttivät itseliimautuvaa verkkoteippiä, rullasivat sen halkeamien yli ja valuivat sen yli laastilla. Hyvältä näytti aluksi. Kuusi kuukautta myöhemmin verkko oli noussut pinnalta, koska tärinä oli irrottanut liiman. Laasti riippui verkon päällä, mutta verkkoa ei enää kiinnitetty seinään.

 

Jos teet hissikuilun, verkon on upotettava kokonaan laastiin – ei vain kiinnitettynä. Laasti avautuu verkkoaukkojen läpi ja kiinnittyy alla olevaan betoniin. Se luo mekaanisen sidoksen, ei vain kemiallista. Se on paljon vahvempi ja tärinää kestävämpi.

 

Tarkistan myös aina kiinnityspisteet, joissa hissin ohjauskiskot kiinnittyvät seinään. Nämä pultit siirtävät paljon tärinää suoraan betoniin. Jos niiden ympärillä oleva betoni on huonontunut, murskaan sen ja laitan vahvistetun paikan, jossa on ylimääräinen verkko – joskus kaksi kerrosta, yksi betonia vasten ja toinen lähellä pintaa.

 

Minulla oli yksi rakennus, jossa ohjauskiskon pultit olivat todella löysällä, koska niiden ympärillä oleva betoni oli murentunut. Meidän piti ankkuroida ne uudelleen kemiallisilla ankkureilla ja tehdä sitten koko verkkovahvistettu korjaus päälle. Se oli ylimääräistä työtä, mutta välttämätöntä. Ohita tämä vaihe, ja tärinä jatkaa pultit löysällä ja korjaus epäonnistuu joka tapauksessa.

 

Sinun on myös mietittävä kovettumisaikaa. Tärinäpitoisessa ympäristössä et voi korjata sitä tänään ja ajaa hissiä huomenna. Laasti tarvitsee aikaa kehittääkseen sidoslujuutensa. Yleensä kehotan isännöitsijöitä pitämään hissin pois käytöstä vähintään kolme päivää korjauksen jälkeen – pidempään, jos on kylmä. Olen nähnyt korjausten epäonnistuneen vain siksi, että jollakulla oli kiire ja käynnisti hissin takaisin liian aikaisin.

 

Jos tästä kaikesta on jotain, se on se, että hissikuilun korjaukset eivät ole kuin tavalliset betonipaikat. Värähtely muuttaa kaiken. Et voi vain täyttää halkeamia. Sinun on suunniteltava korjaus liikkuaksesi rakenteen mukana, ei sitä vasten.

 

Tämä tarkoittaa verkkovahvisteisen laastijärjestelmän käyttöä, verkon upottamista kunnolla, riittävän verkon painon käyttöä ja aikaa kovettua. Tee nämä asiat oikein, niin saat korjauksen, joka kestää itse rakennuksen kauemmin.

 

Kun katson taaksepäin tuota ensimmäistä hissityötä, joka meni pieleen, ymmärrän, että virhe piti sitä betonikorjauksena. Se ei ole. Se on tärinänvaimennusprojekti, jossa käytetään betonia jalasikuituverkkokangastatyökaluina työn tekemiseen.