Lasikuituverkkokangas, jossa on polymeerilaastia: nopea korjausprosessi tunnelin vuorauksen pinnan halkeamia varten

Tunnelin toissijaiset vuoraukset ovat alttiina jatkuvalle rakenteelliselle jännitykselle, maaperän liikkeelle ja ympäristön kosteudelle, jotka kaikki ilmenevät lopulta pinnan halkeamia. Jos nämä halkeamat jätetään tiivistämättä, ne päästävät vettä sisään, mikä nopeuttaa raudoitustangon korroosiota ja vaarantaa tunnelin pitkän{1}}kestävyyden. Lasikuituverkkokankaan ja polymeeri-muokatun laastin yhdistelmästä on tullut nopeaa ja kustannustehokasta korjausta varten

Perinteinen lähestymistapa-pelkästään halkeamien täyttäminen puhtaalla sementillä tai epoksilla-epäonnistuu usein kuukausissa, koska se ei ota huomioon taustalla olevia vetojännitystä, joka alun perin aiheutti halkeilun. Pelkästään polymeerilaasti voi kutistua ja halkeilla uudelleen, erityisesti maanalaisissa ympäristöissä, joissa on korkea kosteus. Upottamalla lasikuituverkkokangas tuoreeseen polymeerilaastipäällysteeseen, korjausjärjestelmä saa hajautetun vahvistuksen, joka siltaa halkeaman ja levittää vetovoimat laajemmalle alueelle. Kankaan korkea vetolujuus (yleensä 400–800 N/50 mm) ja sen erinomainen sidos laastiin muodostavat komposiittikerroksen, joka liikkuu alustan mukana ja estää jännityksen keskittymisen ja uudelleen{10}}halkeamisen samassa paikassa. Kankaan alkali{12}kestävä pinnoite varmistaa pitkän{13}}kestävyyden jopa sementtipohjaisten laastien alkalisessa ympäristössä.

Tämän prosessin "nopea" puoli tulee itse polymeerilaastista-nopeasti{1}}kovettuvista koostumuksista, joiden ansiosta liikenne tai palvelu voidaan jatkaa muutamassa tunnissa, kun taas verkkokangas nopeuttaa asennusta poistamalla monimutkaisen muotti- tai ankkuroinnin tarpeen. Toimintojen järjestys on yksinkertainen ja kentällä-todistettu. Aloita puhdistamalla halkeileva pinta korkeapaineisella-vedellä tai hankaavalla suihkulla poistaaksesi irtonaiset hiukkaset ja sementtiliiman. Hiertä seuraavaksi ohut raaputuskerros polymeerilaastia valmisteltavalle pinnalle. Paina kangas välittömästi kosteaan laastiin niin, että vierekkäiset levyt ovat limittäin vähintään 10 cm, ja upota se kevyesti telalla tai lastalla. Levitä lopuksi toinen kerros polymeerilaastia peittämään kangas kokonaan, minkä jälkeen suorita viimeinen tasoitus. Koko toiminto voidaan suorittaa yhdessä vuorossa, joten se sopii erinomaisesti yön yli tai viikonloppuisin.

Tunnelisovelluksissa kankaan alkalinkestävyys on kriittinen etu. Sementti-pohjaisten laastien emäksinen ympäristö voi heikentää tavallisia lasikuituja kuukausissa, mutta laadukas lasikuituverkkokangas, joka on käsitelty asianmukaisesti alkalin-kestävällä tavalla, säilyttää lujuutensa vuosikymmeniä. Yhdessä polymeerilaastin alhaisen läpäisevyyden ja suuren sidoslujuuden kanssa järjestelmä tarjoaa kestävän, vesitiiviin tiivisteen, joka estää pilaantumisen. Lukuisista tunnelien kunnostusprojekteista saadut kenttätiedot osoittavat, että oikein asennettu kangas{5}}vahvisteisen polymeerilaastin korjaus voi pidentää käyttöikää 15–20 vuodella vähäisellä huollolla.

Tunnelin omistajille ja urakoitsijoille päätös on yksinkertainen:lasikuituverkkokangastapolymeerilaasti tarjoaa todistetusti, nopean ja{0}}pitkän kestävän ratkaisun pintahalkeamien tiivistämiseen. Se vähentää seisokkeja, alentaa elinkaarikustannuksia ja varmistaa kriittisen maanalaisen infrastruktuurin rakenteellisen eheyden.